Combatdoll BLOG

　COMBAT　DOLL　の店主です。

　今回は前回の続きです。

　ギアの品質で終了した前回ですが、補足です。

　実質、PDRの専用ギアと言う訳ではありませんので、その時のロットのタイミングなのだと思います。
　表面上のムラはギア同士の磨耗の問題も発生し、キャスティングでは組成密度での強度の低下を心配するのですが、許容範囲という部分もあると思いますので、必ずしも交換が必要になる訳ではありません。
　塗布するグリスの素材や粘度を変更したり、トルクの負担を軽減する措置を取って対応すれば良いと思います。
　過去に見てきた、海外製の物を思い出しても、そんなに悪い物ではないと思います。

　それと、マルイ製のピストンの使用ですが、サイクルの対応としてのギアカットは、先端１/３程度に留めてあります。



　これ以上落としてしまっても、後端に掛かる負担が大きくなるだけで、３枚目に干渉するタイミングを確認すると、２枚目のカットはこれで十分になります。もし、最大に取るのでのであれば、２枚目を１/２・３枚目を１/４カットにすれば、秒間２０発くらいまでのサイクルに対応（スプリングレートM90くらい）できます。但し、エンド部分の負荷が大きくなるので、ピストンの消耗が早く（ノーマル比）なります。



　今回の最重要ポイントになりますが、スプリングレートとシリンダー容積とサイクルバランスです。

　二次加速ダンパーロッドを取り付けるにあたり、ピストンにブレーキが掛かり、最終ポイントでは減速してしまうのですが、これにより、ギアサイクルが早くなった場合に、前述のピストンとセクターギアの噛み合せタイミングがズレて、ピストンクラッシュをしないように調整が必要になります。

　命中精度を向上させるには、ダンパーによる打撃振動の低減と、二次加速による安定吐出を生かすのを前提としますので、その為のバランス取りが必須です。PDRは、最大7.4V2200ｍAまでのLi-Poバッテリーの使用が可能ですので、そこまでは安心して使えるバランスをとります。

　サイクルが早くなるのに対応するのは、スプリングレートです。弱いスプリングでは前進スピードが遅くなり、ギアの回転について来れなくなってしまいます。
　逆に強すぎては、威力の制限を越えてしまいます。そこをセーブするには、加速レーンであるバレルの長さと内径、シリンダーの圧縮容積で調整する必要があります。
　ですが、命中精度を良くする為には、発射される６mmBB弾の重量に見合った、安定加速するレーン（バレル長及び内径）と、吐出量と吐出圧が決まってしまいます。強すぎても弱すぎても精度が落ちる事になってしまいます。

　クライアント様のご要望である、「0.2ｇBB弾にて、初速８５～９０ｍ/sで、３０ｍ先でのヘッドショット可能」のスペックは、かなりのハイスペックになってきます。
　「３０ｍチャレンジ」と言う競技を開催されている方々がいらっしゃいます。その方々のトップスコアは、まさに、３０ｍ先でのヘッドショットを可能にするグルーピングです。基本、重量弾である0.28ｇを使用した競技射撃ですが、そのスペックに近付けるべく、調整していきます。

　シリンダーが並んだ画像の方に長さを書き込んでありますが、シリンダーのフチからの距離であり、圧縮容積のストロークではありませんので、ご注意下さい。

　シリンダー容積が増えると、吐出量は増えますが、圧縮するタイミングが早くなり、ピストンの前進スピードは遅くなります。
　シリンダーヘッドのノズルの内径で変化してしまう部分もあります。スプリングの強さでも変わってしまいますが、インナーバレルが決定しておりますので、そちらを基準に追いかけます。

　クルツサイズでの検証は行っておりませんが、４４～３２mmまでの５つのサイズでの検証を行いました。
　４４mmと３３mmでの最終トライアルという状況になり、サイクルバランスの関係で３３mmのシリンダーの採用になっています。それぞれ、スプリングレートとピストンウエイトのバランスを取り、初速を確定させた状況でのトライアルです。
　４４mmの場合は、0.25ｇの重量での直進性が良くなるのですが、サイクルバランスが取り難く、初速を抑えたスプリングレートでは、フルオート時にピストンが危険にさらされます。２０００ｍＡクラスでは、まずクラッシュしてしまいます。ロッドが無ければギリギリセーフなのですが、集弾性が落ちてしまいました。

　ちなみに、３３mmで初速設定をした状態で、１mm長い３４mmのシリンダーでは初速９８ｍ/ｓになってしまい、１mm短い３２mmのシリンダーでは７５ｍ/ｓにまで落ちてしまう状況でした。たったこれだけの違いで、大きく初速が変動してしまいます。効率を求めてシビアにセッティングを出すと、これだけ変化がでてしまう訳ですね。
　これだけ、微妙になってしまうと、シリンダーグリスの状態などで、簡単に初速が落ちてしまう心配がでてしまいますので、ロッドの長さの微調整を行って、安定した圧縮ができるように追加調整を行います。



　最終的に、Ｘ3200の計測では８５ｍ/ｓ±１・プロクロノの計測で８９ｍ/ｓ±１（マルイベアリングバイオ0.2ｇ）と希望の枠内で設定できました。ただ、ＢＢ弾のブランドやロットの違いで変動は出てしまうと思います。

　次に、バレル内容積とシリンダー容積を確認します。
　バレル長２８５mm・先端テーパー部１０mmで実質２７５mm、内径６.０５mm＝7905立方mm
　（実質、シリンダーヘッドのノズル部分とローディングノズルの容積を足す必要がありますが、）
　（計算が面倒なので、割愛させて頂きます。）
　シリンダー長３３mm－ヘッド挿入長さ８mmで実質２５mm、内径２３.８mm＝44488立方mm
　５倍以上の容積差があります。
　BB弾とインナーバレルの隙間での吐出ロスを、体積比を参考に・・・
　５.９５mmの直径でBB弾のホールド位置を５mm差し引いて２７０mmとし、7507立方mm

　本当はここで、流体力学の難しい換算式を入れたいのですが、当方の教養が足りませんので、
　　　どのくらいが圧送に使われて、
　　　どのくらいがバレル内でのBB弾の位置保持に使われて、
　　　どのくらいがロスとして逃げてしまうのか、
　が、ちゃんと計算ができません。期待を持たせて、すいません（笑）！

　とにかく、シリンダーストロークの検証で、１mmの長さでの急激な変化のポジションなので、５倍以上の容積差があれば大丈夫だと言う事にしておいて下さい。

　実地検証の弾道確認では、４４mmのシリンダーと３３mmのシリンダーでは、0.2ｇBB弾の時の安定感は、３３mmのシリンダーの方が安定していました。教養が足りない分は、実地検証でカバー致しました。

　ここまでの検証を必要とするのは、0.2ｇBB弾での命中精度にこだわった仕様だからです。
　インドアフィールドがメインになるそうなので、空気の流れの変動も、屋外よりは心配が少ない環境での仕様だそうです。



　最終調整が終わったところで、パーツ状況を確認して、グリスアップ等を行い、組み上げです。
　モーターに付いている黒い帯は、モーターの回転トルクを吸収して、余剰振動を防ぐ為のラバーです。

　当然、安定した飛びを決定するのに、本体側の固定や位置調整も重要です。
　デッドスペースでの響きを軽減する為の吸音材も詰め込みます。



　正直、吸音材は無いよりはマシな程度だと思います。なんとなく静かになったような気がする程度です。

　

　メカボックスの位置補正に0.3mmのシムを使用して底上げをし、アウターバレルの取り付けプレートには0.5mmのシムを使って、R部分の歪みを拾ってバレルが偏らないようにします。そして、銃口先端部の位置補正の為に、見難いですが、アルミのシムシートをかませて位置補正してあります。
　これで、レール部分とのセンターも補正されますので、サイトの調整が楽になってきます。

　インナーバレルが２８５mmしかありませんので、エアの圧縮膨張音が目立ちますが、サイレンサーを装備して頂ければ、サイレント効果を実感頂けます。
　打撃音や発射音が小さくなると、ギアの駆動音の方が気になってしまうでしょうが、そちらは限界がありますのでご容赦頂きたいと思います。

　久しぶりの、低初速設定のチューニングは、気合が入れられて楽しめました！
　最近の主流になっているチューニングとは別路線なのでしょうが、個人的には、こういうレギュレーションで、力量を競うゲームの方が楽しめると思えてしまいます。

　クライアント様、今回のオーダー、ありがとうございました。
　不明な点や、問題点がありましたら、遠慮無くご連絡くださいませ。

　と言う事で、発光弾の際に難有りとご連絡を頂きました。
　確認と、再調整をさせて頂きたいと思います。


　 　COMBAT　DOLL　店主　中根

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