Combatdoll BLOG

ちょっと、間が空きましたが、COMBAT　DOLL　の店主です。

今回はHPもできましたので、依頼のあったアイテムの紹介です。

中古で入手したマルイMP5A4のカスタム品のメンテナンスでした。

問題点として、
　①発射するまでのトリガーストロークが長い
　②逆転防止ラッチのバックラッシュが気になる　
　③飛びがおかしい
と、上記の確認と補正のご依頼でした。

　③の「飛びがおかしい」については、単純にシリコンスプレーを多く吹き付け過ぎただけの過剰メンテナンスだったので、クリーニングで解決でした。間違って教わっていた様です。



　①については、上記画像の通り、スイッチの接点が、スパークによる磨耗とカーボンの付着で、接触位置が奥まってしまい、トリガーを引ききらないと発射しない状態でした。
　接点のクリーニングと研磨をして、接触位置を調整して、問題解決です。

　但し、システマのハイスピードタイプのギアで、セクターギアのカットが４枚の仕様でしたので、トルクが必要な分、電気的負荷が大きくなっているので、スイッチメンテナンスの頻度を高くした方が良い状態です。FETを付けても良いのですが、モーターの消耗が早くなってしまうので、現状維持になっています。

　

　個人カスタムの中古品なので、しかたありませんが、モーターピニオンとベベルギアを破損（磨耗）した形跡があり、ベベルギアをマルイ純正の４枚ラッチ、モーターをG&P120に換装してあるのですが、磨耗して出てきた汚れがそのまま残ってました。破片の混入等で、ギアクラッシュしなかったのが幸いでした。
　それと、オイルレスメタルになってはいましたが、瞬間接着剤で固定はしてあったものの、奥まではまりきっておらず、付け直しの上、シムの再調整がありました。メンテナンスをした甲斐がある状況でしたね。

　もう一つ、ラージバッテリーの割りには回転が遅いので、チェックしてみた所、マルイの純正コードよりも伝導効率の悪いコードになっていました。そのせいでサイクルもダウンして、立ち上がりも弱かったので、コードも変更致しました。
　逆転防止ラッチのバックラッシュが大きかったのも、通電効率が悪くてモーターのトルクが不足していたので、ラッチの適正タイミングが合わず、１ラッチ手前でギアが戻った時に「カチッ！」っと音が気になる状態だった訳です。
　今回の配線交換で、改善はされましたが、元々、9.6V以上のラージバッテリーでドライブさせるハイサイクルカスタム仕様ですので、8.4Vのバッテリーでは若干のラグが発生してしまいますが、ユーザー様の確認了解を頂きましたので、この仕様のままで進めます。



　セクターチップが装備されていなかったので、サイクルが戻り、給弾不良が起きないようにセクターチップを追加です。MP5のスタンダードマガジン（200連）では、ゼンマイが小径の為に給弾不良の確率が上がってしまうので、ユーザー様に確認の上の追加取り付けです。
　メインスプリングにシリコングリス（中粘度）を塗布し、ピストン内部にも充填してスプリングジャダーを消します。メンテナンス頻度に合わせて、グリスを選択してあります。スプリングジャダーが出始める頃が、スイッチメンテナンスも含めた、オーバーホール時期になっています。



　それと、スプリングガイドがG&Pの物ですが、回転止めのピンが、片方抜け落ちてしまっていました。
　メカボックスの後方でストックを止めるM4系の機種であれば、そのままでも問題無いのですが、MP5はフリーになってしまうので、好ましくありません。



　画像の様に、ネジを追加して、スプリングガイドを固定できる様にします。


　と言った感じで、メンテナンス及び修理の完了です。
　今回のメンテナンスは、クライアント様に喜んで頂けて、仕事として充実感を得られました。

　調子が悪かった物を良くするっていうのは楽しいですね！
　プラス、喜んで頂けて、大満足です！

　カスタム記事ではありませんでしたが、ご覧頂いた方の参考にでもなってくれれば幸いです。

　こんな感じで、ボチボチ、アップして行きますね。

　今後とも、宜しくお願い致します。

　COMBAT　DOLL　店主　中根

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