Combatdoll BLOG

　COMBAT　DOLL　の店主です。

　今日は昨日に引き続きです。

　まず、ダンパーロッドのシーリングです。



　ダンパーロッドの黒い部分にOリングでシーリング用パッキンを増設して、ダンパー効果を高めます。



　チャンバーはLaylax製のエアロチャンバーが用意されていましたので、こちらを使用して、マッドブル製のブラックパイソンバレルのVer2（6.03㎜内径）の455㎜の物を使用した軽量化に特化したパーツ構成になっています。
　実際、レンジアップの加工も行なっていますが、正直に言えばノーマルのチャンバーとアルミバレルの方が、レンジアップには向いています。飛距離をソコソコ、命中精度もソコソコと言った中間仕様になりますが、0.25ｇを基準としたセッティングなら、結構イケてました。
　タイトバレルで回転が抑えられるものの、精度の安定感は高くなっています。実質0.25ｇで50mくらいのレンジでしょうか・・・。Laylax製のGスペック用のブレ止めを使用してインナーバレルを安定させます。



　アウターバレルはLaylax製のブルアウターバレル・サイレンサー付ロング（生産終了品）が用意されていましたので、他社の製品と比較しても軽量化に特化した造りの製品です。
　アウターバレル取り付け面を、ネジがもう１回転分締め込んでピッタリ止まるように調整して削り込みます。これにより、レシーバーとのガタが無くなるのと、ノズルの停止位置が前方に逃げる為、ロングノズルの効果も生み出し、気密性を高めます。



　以外と知られていないのが、このレシーバーのエンド部分のセンターズレです。マウントベースの固定ネジで引っ張られてしまう為、尻上がりの状態になり、ボルトの操作やシアの掛かりに影響が出ます。とは言うものの、ノーマルスプリングのレートであれば、さほど問題はありません。今回はツインスプリング仕様ですので、アルミのシムシートを挟み込み、センター補正をします。画像右側のように、成型時にできるパーティングラインが黄色の線のように、左右で合わせられるようにします。
　トリガーブロックはLaylax製のゼロトリガーが用意されていましたので、ガッチリ取り付けです。



　それぞれのセッティングが済んだら、チャンバーブロックをアウターバレルに組み込みますが、アウターバレルの空間を埋めるべく、ウレタンを同時に挿入して、共振防止とします。今回はフロント部分の徹底した軽量化が配慮されたパーツ構成ですが、その分共振が心配される為、必須の処置ですね。
　バレルの固定位置も、レベルを使って、トリガーブロックとチャンバーブロックのセンターラインを出して、ストックに取り付ける際のねじれが出ないようにするのと、チャンバーそのもののレベル出しを同時に行います。

　これで、機関部の組み上がりです。
　本体含めて、１０万円以上のパーツとのコラボレーションですが、久しぶりにフルチューンと言った具合のカスタム品です。

　明日は、全体のレビューといきましょう。

　COMBAT　DOLL　店主　中根

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